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大陸新聞中心/綜合報導

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美國億萬富豪埃隆·馬斯克12日公布『超級高鐵』初始設計方案。根據方案,『超級高鐵』從美國加利福尼亞州洛杉磯行駛至舊金山僅需30分鐘左右,時間僅為飛機的一半。

美國富豪設計『超級高鐵』:車廂真空管道中飛馳

原理 真空管道中飛馳

據新華網報導,馬斯克的『超級高鐵』設計方案長達57頁。他在電話會議上說,有別於傳統鐵路,『超級高鐵』是種新的交通方式。根據設計,『超級高鐵』系統使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相連接。在管道內部,車廂懸浮於空中,時速可達1126公里。『超級高鐵』的運輸方式類似老式建築內部用於傳輸文件的氣壓管道,但這回被運送的是人。車廂在起點被彈射出去,因磁力一路前行,途中不會像飛機那樣遭遇氣流顛簸。

馬斯克說:『我沒想借它大賺特賺,但我希望見到它變成現實。如果我做出示範,可能對此有所幫助。』如果『超級高鐵』的設想出自別人口中,可能難以受到重視。但馬斯克則不同,他有把奇思妙想變成現實應用的一系列成功記錄。例如,他曾創建私人太空運輸企業太空探索技術公司(SpaceX)。

性能 不易發生交通事故

馬斯克說,設計構想來自一個工作小組,小組成員由太空探索技術公司和特斯拉汽車公司的員工組成。他說,乘坐『超級高鐵』感覺好像坐飛機,『旅行順暢,仿佛駛在空中』。馬斯克先前稱『超級高鐵』是介於『協和式飛機、軌道炮和空氣球台』之間的跨界交通系統。根據設計,『超級高鐵』每30秒發一班,每輛搭載28人,每趟運行成本大約20美元。他說,如果一切順利,7到10年內,首批旅客將搭乘『超級高鐵』在洛杉磯和舊金山之間通行。

他說,對於距離不超過1500公里的任何兩個大城市而言,『超級高鐵』都是非常經濟的交通方式。例如,洛杉磯和舊金山之間的建造成本為60億美元,單程票價可相應定為每張20美元。馬斯克說,與飛機和火車相比,『超級高鐵』受地震影響較小,也不易發生事故,因為它不會從天空掉落,也不會脫軌。

爭議 不滿政府高鐵費錢低效

馬斯克說,他拿出『超級高鐵』設計方案,是因為不滿加州政府上馬的高鐵專案,稱這專案既費錢又低效。馬斯克說,加州政府預估這項高鐵專案耗資大約700億美元,但實際可能超過1000億美元,而且建成後不會比飛機更受歡迎。加州政府已批准上述洛杉磯和舊金山之間高鐵專案的首期建設工程。對比『超級高鐵』設計方案引發的轟動效應,馬斯克本人卻頗為淡定。他說,自己實在太專注於其他專案,可能無暇修建『超級高鐵』。他選擇公布一份『開放源碼』的設計,以便任何人使用並修改。

12日,馬斯克說如果沒有任何其他人站出來修建『超級高鐵』,他可能會修建一條可以使用的『超級高鐵』原型,而這將花費3到4年時間,『超級高鐵』注定將遭遇無法預知的技術障礙。



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適用對象
品牌屬性
  • 平價流行
框型
  • 圓框






商品品牌:KOMONO
系列名稱:HIPPOLYTE
商品類型:太陽眼鏡 / 墨鏡
框架材質:塑料
鏡片材質:聚碳酸酯鏡片
鏡片種類:抗UV偏光鏡片
商品款式:圓框
商品版型:歐美版
鏡片寬度:48 (mm)
鏡片高度:48 (mm)
眼鏡鼻距:24 (mm)
眼鏡腳長:145 (mm)
特殊功能:紫外線防護400
配件說明:拭鏡布 / 原廠鏡盒包裝







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